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11月9日，上海至印度德里的直飞航班正式恢复。这是国内航空公司五年来首条执飞中印客运航班，标志着国内航空公司正式恢复中印航班。它不仅为旅客提供更便捷的出行选择，也为两地商业和文化交流搭建了一座空中桥梁。各国航空公司已正式恢复“中印”航班。这趟从上海飞往印度德里的直飞航班上的旅客已办理登机手续并开始登机。工作人员告诉记者，航班几乎满员。随着这条直达客运航线的恢复，上海和德里两个亚洲主要城市之间的“空中之桥”再次解锁。恢复的上海至印度德里直飞航班为MU563，计划每周执飞3班单程往返。该线路的重新开通大大缩短了乘客的出行时间。在同时，浦东枢纽便捷的联通服务让来自世界各地的旅客能够快速往返于中国大陆主要城市与德里之间，并连接北美、日本、韩国、欧洲等多个国际目的地。该航班将由空客A330-200宽体飞机执飞，据了解，该飞机配备了无线网络，以方便乘客在空中进行即时通信。未来我们还计划根据市场反馈开通新的加密路由。东航浦东旅客服务中心贵宾服务部高级经理 王琪：下周上海-德里航线的客座率将达到90%以上，反映出该航线市场需求旺盛。我们还计划重启昆明-加尔各答航线，新开上海-浦东-印度/孟买航线，构建更加密集的中印航线网络。当前，全球航空市场正在逐步盟友正在复苏，许多国际航班的需求也在逐渐增加。国际航线陆续增加，航线网络不断扩大。不仅中印航线恢复了。 2025-2026年冬春航季，不少航空公司都在加紧拓展国际网络，不少国外航空公司也在加紧重启与中国的航线。 2025-2026年冬春航季，日本将服务83个国家，进一步扩大航线网络。总体而言，连接各大洲的航班数量有所增加。除重启中断五年的中印客运航班外，该航空公司还将开通至阿曼、阿根廷等国的客运航线，以及至巴拿马、智利、瑞士等国的货运航线。与57个国家的客运航班数量较上届有所增加冬春季节，与21个国家的货运航班数量比上个冬春季节有所增加。东航浦东旅客服务中心贵宾服务部高级经理 王琪：新航季计划周均本地和国际航班数量较2024年冬春航季增长11%以上。去年以来，我们新开中远程国际航线23条。将于12月4日开通的上海-浦东-奥克兰-布宜诺斯艾利斯航线也将成为全球最长的航线。还提供了全球各大洲完整的航线覆盖。此外，我们还进一步拓展了新兴市场的航线。日本与“一带一路”共建国家之间的客运航班比例达到73.5%，中国与拉美、非洲之间的客运航班比例达到73.5%。数量航班较去年冬春分别增长32.1%和26.1%，极大促进了双边贸易、旅游和贸易往来。与此同时，不少外国航空公司也在加紧重启飞往中国的航线。印度靛蓝航空近期重启广州-加尔各答航线，并计划于11月10日开通德里-广州航线，进一步巩固其在这一重要贸易和旅游走廊的市场地位。阿尔及利亚航空还开通了广州至阿尔及尔的新航线。北京、上海、广州等国际航空枢纽作用进一步凸显。随着国际航班网络不断强化，北京、上海、广州等国际航空枢纽的作用日益凸显。新航季，前10位国际枢纽机场国际客运航班占比达52.1%。据民航局数据显示据国管局统计，2025-2026年冬春航季，北京、上海、广州等十大国际机场国际客运航班占比达到52.1%，比上年提高8.6个百分点。今年上海浦东国际机场进出港旅客总数突破3000万人次，比去年提前近两个月达到这一水平，位居全国机场之首。新航空季上海机场洲际链接能力和全球辐射能力持续提升，连接全球48个国家279个客货目的地，为世界各地旅客和货物通过上海机场到达、出发和中转提供更高效、便捷的选择。免签转机将更加便捷，转机时间差异将更小，毛提升上海国际航空枢纽竞争力。北京两个机场在全球航线网络中的节点影响力也在不断增强。公司已建成连接五大洲、覆盖全国主要城市的航线网络体系。预计新航季日均运营248架次国际长途航班。首都机场运行管理中心资源管理总监何亚伟：新航季预计国际客运航班量将达到每天166架次，国际航点达到80个。我们计划逐步增加第比利斯和阿布扎比两个航点。刚刚开始运营新航站楼的广州白云机场，计划到2025年新增、完善和恢复20余条飞往东南亚、中东的国际客运航线。随着T3航站楼的投入运营，宽幅飞机的起降机身飞机将得到更充分的保障。今年新增的两条跑道可满足A350、B787等大型飞机的高频次起降需求。乘客尼依格罗：从意大利到中国旅行非常方便。有许多航班和航线可供选择。
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