国产飞机大群亮相迪拜航展敲开中东市场大门

11月17日，中国商飞C919飞机在阿联酋迪拜进行飞行表演。地面上停着一架南航C919飞机。新华社/文新银行 供图：世界三大航展之一的迪拜航展于11月17日开幕，国产C919大型客机和C909支线客机首次亮相中东市场，标志着国产大飞机海外拓展取得新突破。迪拜航展在阿拉伯联合酋长国迪拜的阿勒马克图姆国际机场举行。活动首日，中国商飞C919飞机进行了飞行表演。这将是国产大型飞机首次在中东市场公开飞行，成为今年航展的一大焦点。 据中国商飞介绍，南航C919飞机和中国商飞C909公务机在静态展区同时展示。航展场馆游乐区。参展商和参观者可以参观飞机并在驾驶舱内与飞行员面对面交流。展厅内，中国商飞展出了全系列机型，包括C909、C919、C929、C909公务机、医疗机、应急救援指挥机、灭火机、货机等基本型，以及C919的缩型和扩容型，产品多元化，满足全球航空市场的不同需求。据公开资料显示，迪拜航展始于1987年，每两年举办一届。它是中东最大的航展，也是世界第三大航展（仅次于巴黎航展和莫斯科航展）。被誉为“中东航空工业的发动机”。空客和波音多年来一直是迪拜航展的“永久”参展商。参加迪拜航展是国产大型飞机迈出的重要一步飞机开拓国际市场。亚洲和中东被认为是航空业最有前途的市场。根据2024年空客报告，20年后全球飞机数量将达到48,230架，大约是2024年的两倍。亚洲和中东地区的增长尤其强劲，中国飞机数量目前已超过美国。市场分析人士正在利用这次航展的机会，帮助中国商飞与中东的潜在买家有更多的接触，提高中东市场对这两款本土飞机型号的认知度。我认为可以。在本届航展上，中国商飞表示，希望坚定不移地践行开放合作理念，与全球客户和合作伙伴建立更紧密、更强、更深的合作关系。在空客、波音产能不足的背景下，生产的大飞机竞争力提升在国内变得更加明显。本届迪拜航展上，空客和波音高管就中国大型飞机的参展公开做出反应。空客商用飞机公司首席执行官克里斯蒂安·谢勒表示，中国商飞是“真正的竞争对手”。波音商用飞机公司首席执行官斯蒂芬妮·波普对中国商飞的到来表示欢迎，但表示公司将通过持续创新保持竞争优势。航空业内专家告诉记者，大飞机国家认证国际化的最大障碍是适航认证。目前，C919和C909都没有获得西方监管机构的任何主要适航认证。国际贸易扩张仍然有限。积极参加中东、东南亚航展，提高国际认可度，也将带动国际市场的拓展。 2024年2月，C919和C909（原型号名称ARJ21）部分亮相新加坡航展，完成国产大飞机海外首秀。此后，国产大飞机逐渐拓展至东南亚市场。今年3月，老挝航空引进首架中国商飞C909租赁客机。 4月，中国分别与马来西亚、越南发表联合声明，鼓励引进和运营中国民用飞机。 10月下旬，文莱民航局宣布接受中国大型飞机标准，将为C909颁发适航证。目前，公司已获得国内外C919飞机订单1000余架，已交付26架，执飞30余条航线。 C909飞机已投入东南亚航线运营，已向国内外客户交付170多架飞机，开通790多条航线。笔。 C929宽体客机的研制也在快速推进。该飞机航程约12,000公里，基本载客量为280个座位。原标题：《一大群国产飞机亮相迪拜航展，敲开中东市场大门》专栏编辑：孟群洲 本文作者：解放日包吴丹露 图片标题及来源：新华社
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